Cabina silenziosa su pavimentazione flottante e ponti disaccoppiati
Iniziativa di R&S nel settore marittimo per cabine navali innovative in grado di ridurre rumore e vibrazioni percepite a bordo, migliorando comfort, sicurezza e prefabbricazione.
Contesto e finanziamento
O.F.M. Lussetti Italia S.r.l. partecipa come partner industriale, contribuendo con competenze in ingegneria meccanica, vibro-acustica e prefabbricazione modulare. Il progetto è cofinanziato dal Fondo Europeo per lo Sviluppo Regionale (FESR) nell’ambito del POR FESR 2014–2020, Asse 1 “Rafforzare la ricerca, lo sviluppo tecnologico e l’innovazione”, Azione 1.3.
L’iniziativa risponde a crescenti esigenze di comfort a bordo e ottimizzazione della prefabbricazione a terra, combinando competenze industriali e accademiche con tecnologie innovative per cabine navali.
Obiettivi tecnologici e approccio ingegneristico
Avviato il 1° ottobre 2018, il progetto mira a sviluppare cabine navali con caratteristiche vibro-acustiche avanzate, adottando un approccio tecnico integrato:
- Pavimentazione flottante: isolamento della cabina dalla struttura navale tramite strati smorzanti ad alta efficienza, progettati per ridurre la trasmissione delle vibrazioni. Analisi FEM (Finite Element Method) per ottimizzare frequenze naturali e damping.
- Ponti disaccoppiati: inserimento di puntelli smorzanti tra ponte e cabina per attenuare vibrazioni strutturali. Validazione tramite simulazioni dinamiche e test sperimentali a bordo.
- Sospensione delle pareti divisorie: riduzione del rumore aereo e vibrazioni attraverso supporti elastici, con test in camera riverberante secondo norme ISO 16283.
L’approccio combina modellazione numerica, simulazioni vibro-acustiche e prototipazione sperimentale, con l’obiettivo di validare le prestazioni prima della produzione industriale.
Risultati attesi
Il progetto punta a realizzare un sistema cabina prototipale completo, comprendente:
- Specifiche tecniche dei materiali e degli elementi smorzanti.
- Procedure di installazione modulari ottimizzate per ridurre tempi di assemblaggio a bordo.
- Requisiti di pre-certificazione per registri di classificazione navale.
- Parametri vibro-acustici misurabili e verificati in laboratorio e a bordo.
Il sistema integrato permetterà di aumentare il livello di prefabbricazione a terra e ridurre significativamente disagi da rumore e vibrazioni sulle navi.
Dati di progetto
- Durata: 30 mesi
- Budget complessivo: € 799.904,00
- Contributo finanziato: € 513.219,74
- Partner: Fincantieri S.p.A. (capofila), CSNI scarl, O.F.M. Lussetti Italia S.r.l., Università di Trieste
