Inquadramento del finanziamento

Le attività del progetto SIPAN rientrano tra le priorità del Programma Operativo Regionale, Obiettivo “Investimenti a favore della crescita e dell’occupazione” 2014–2020.

Il progetto è inquadrato nell’Asse 1 – “Rafforzare la ricerca, lo sviluppo tecnologico e l’innovazione”, Azione 1.3 – “Sostegno alle attività collaborative di R&S per lo sviluppo di nuove tecnologie sostenibili, di nuovi prodotti e servizi”.

Contesto tecnico e problematica affrontata

Nelle navi a elevato livello di comfort, il rumore da calpestio rappresenta una delle principali criticità dal punto di vista vibro-acustico, in quanto si propaga attraverso le strutture portanti dei ponti fino alle cabine sottostanti.

Questa propagazione limita l’abitabilità di alcune aree della nave, che vengono tradizionalmente considerate a bassa qualità abitativa, riducendo le possibilità di sfruttamento ottimale degli spazi a disposizione dell’armatore.

Obiettivi del progetto SIPAN

Avviato il 1° marzo 2017, il progetto SIPAN mira allo studio, all’ingegnerizzazione e all’industrializzazione di un innovativo sistema integrato di isolazione vibro-acustica per pavimentazioni navali.

L’obiettivo è ridurre in modo significativo il rumore da calpestio, interponendo nuovi elementi di isolazione tra il piano di calpestio e la struttura portante del ponte, migliorando il comfort delle cabine sottostanti.

Sistema integrato di isolazione vibro-acustica

Il sistema SIPAN è concepito come una soluzione integrata, in grado di combinare efficacemente isolamento e smorzamento delle vibrazioni trasmesse dalle pavimentazioni navali.

L’adozione di tale sistema consente all’industria cantieristica navale e nautica di:

• Garantire elevati livelli di benessere nelle cabine.
• Recuperare e valorizzare aree oggi considerate a bassa abitabilità.
• Ottimizzare lo sfruttamento degli spazi a bordo.
• Offrire all’armatore un maggiore ritorno economico.

Sperimentazione, ingegnerizzazione e industrializzazione

Il sistema SIPAN sarà ingegnerizzato e industrializzato attraverso un percorso di sperimentazione articolato su più livelli.

Le attività prevedono test di laboratorio condotti su simulacri di ponte navale e sperimentazioni al vero su un blocco navale di dimensioni reali, al fine di validare le prestazioni del sistema in condizioni operative rappresentative.

Risultati attesi

Entro febbraio 2018, il progetto prevede il conseguimento dei seguenti risultati:

• Prototipi finalizzati alla certificazione da parte dei registri di classificazione.
• Specifiche tecniche del prodotto.
• Specifiche del processo di produzione.
• Specifiche della procedura di installazione a bordo.

Durata e dati di progetto

• Durata del progetto: 12 mesi
• Budget complessivo: € 454.126,15

Partner di progetto

• Marinoni S.p.A. (Capofila)
• Lussetti Michele
• Università degli Studi di Trieste