Inquadramento del finanziamento

Le attività del progetto PAN rientrano tra le priorità del Programma Operativo Regionale, Obiettivo “Investimenti a favore della crescita e dell’occupazione” 2014–2020.

In particolare, il progetto è inquadrato nell’Asse 1 – “Rafforzare la ricerca, lo sviluppo tecnologico e l’innovazione”, Azione 1.3 – “Sostegno alle attività collaborative di R&S per lo sviluppo di nuove tecnologie sostenibili, di nuovi prodotti e servizi”.

Contesto tecnico e problema affrontato

Nelle moderne navi da crociera, una parte significativa delle vibrazioni generate dai sistemi di propulsione, dai macchinari e dagli impianti di bordo si propaga attraverso la struttura portante della nave, raggiungendo i ponti alloggio.

Un ruolo determinante in questa propagazione è svolto dai numerosi puntelli di sostegno presenti nella struttura navale, che costituiscono percorsi privilegiati di trasmissione delle vibrazioni dalle zone di generazione alle aree abitative.

Obiettivi del progetto PAN

Avviato il 1° marzo 2017, il progetto PAN mira ad aumentare il comfort a bordo delle navi da crociera intervenendo direttamente sui meccanismi di propagazione delle vibrazioni strutturali.

L’obiettivo principale è lo sviluppo di una soluzione tecnologica in grado di abbattere in modo significativo le vibrazioni che si trasmettono attraverso i puntelli di sostegno, trasformandoli da semplici elementi strutturali in dispositivi funzionali di isolamento vibro-acustico.

Sistema di taglio vibro-acustico

Il progetto prevede lo studio e la progettazione di un sistema di taglio vibro-acustico da inserire alla base del puntello, che diventa così un vero e proprio puntello antivibrante.

Il sistema è concepito per interrompere il flusso vibratorio attraverso due meccanismi complementari:

• Isolazione vibro-acustica, limitando la trasmissione delle vibrazioni.
• Smorzamento, dissipando l’energia vibratoria trasmessa.

L’obiettivo sfidante del progetto è ottenere elevate prestazioni di smorzamento su un ampio spettro di frequenze vibro-acustiche, tipiche delle condizioni operative delle navi da crociera.

Industrializzazione e requisiti di navalizzazione

Un aspetto centrale del progetto PAN è la possibilità di giungere all’industrializzazione del sistema antivibrante sviluppato.

Il progetto mira a individuare una configurazione tecnica che soddisfi tutti i requisiti di navalizzazione, garantendo:

• Affidabilità strutturale nel tempo.
• Compatibilità con i carichi statici e dinamici della nave.
• Facilità di integrazione nei processi costruttivi navali.
• Elevata efficienza di smorzamento vibro-acustico.

Durata e dati di progetto

• Durata del progetto: 12 mesi
• Budget complessivo: € 438.105,65

Partner di progetto

• CSNI scarl (Capofila)
• Università degli Studi di Trieste
• Lussetti Michele